Column: Willem-Alexander met Corendon

In dit artikel:

Het Nederlandse regeringsvliegtuig, de PH-GOV, moet al na een paar jaar mogelijk de verkoop in omdat onderhoud via KLM onzeker wordt nu die maatschappij haar Boeing 737-vloot uitfaseert. Columnist Rick Evers schetst hoe Nederland eerder al van de oude Fokker PH-KBX afscheid moest nemen en daarna tijdelijk een luxueus gehuurd toestel inzette, dat ook duurder uitviel dan begroot. Volgens hem laat de gang van zaken vooral zien hoe weinig transparant de overheid is over afspraken rond het staatsvliegtuig, dat sinds 2019 in gebruik is en destijds al fors boven budget uitkwam.

De kern van het probleem is dat de staat geen eigen onderhouds- en bemanningsstructuur heeft en daardoor afhankelijk is van een externe partij. Evers wijst erop dat KLM jarenlang die rol vervulde, maar dat nu niet vanzelfsprekend meer is. Als alternatieven noemt hij Corendon en TUI: TUI valt voor hem af, Corendon ziet hij juist als een mogelijke oplossing omdat die maatschappij nog met Boeing-toestellen vliegt en daarvoor mensen in huis heeft. Hij pleit er zelfs voor dat koning Willem-Alexander daar een goed woordje voor doet, zodat een nieuwe, goedkopere constructie mogelijk wordt.