Nieuwe regels en hogere boetes: dit verandert in 2026 voor weggebruikers

In dit artikel:

In 2026 treden meerdere verkeers- en belastingwijzigingen in werking die automobilisten, e-steprijders en transportbedrijven raken. Belangrijkste punten:

- Boetes omhoog: de meeste verkeersboetes stijgen met circa 3–4% en veel tarieven worden naar boven afgerond op tientjes. Voorbeelden: bellen met de hand kost straks €440 (was €430), door rood rijden €320. Bij elk opgelegd proces-verbaal komt €9 administratiekosten. De Tweede Kamer wilde indexering stoppen, maar de aanpassing voor 2026 is al doorgevoerd.

- Kentekenplicht e-steps: nieuwe goedgekeurde bijzondere bromfietsen (zoals e-steps en segways) moesten vanaf 1 juli 2025 een kenteken hebben; voor al eerder toegelaten e-steps geldt een overgangstermijn tot uiterlijk 1 juli 2026. Doel is betere regulering en handhaafbaarheid; niet-goedgekeurde steps blijven verboden op de openbare weg.

- Einde belastingvoordeel elektrische auto’s: per 1 januari 2026 vervalt de lagere bijtelling; zakelijke rijders betalen weer 22% bijtelling over de volledige cataloguswaarde. Daarnaast gaan elektrische en waterstofauto’s weer motorrijtuigenbelasting betalen, oplopend tot circa 70–75% van het benzinetarief. Voorbeeld: bij een EV van €40.000 kan dat ruim €125 bruto per maand extra bijtelling betekenen.

- Vrachtwagenheffing: vanaf 1 juli 2026 betalen vrachtwagens per kilometer op snelwegen en delen van het N-netwerk, met tarieven afhankelijk van gewicht en uitstoot; het Eurovignet gaat weg. De maatregel moet zorgen dat vervuilende transporteurs meer betalen en opbrengsten deels financieren subsidies voor zero-emissie voertuigen en laadinfra.

- Accijnskorting blijft: de verlaging van accijns op benzine (~€0,21/l) en diesel (~€0,15/l) blijft van kracht tot 1 januari 2027. De kosten van deze verlenging (ongeveer €1,7 mrd) worden deels gedekt via hogere CO₂-heffingen en het schrappen van expatvoordelen.