Royal Bodewes zet volgende stap in elektrificatie
In dit artikel:
De Groningse scheepsbouwer Royal Bodewes behoort tot de pioniers in de shortsea-sector met dieselelektrische aandrijvingen en zet nu de stap richting volledig batterij-elektrische zeeschepen. Sinds de oplevering in 2014 van het eerste schip met deze techniek, heeft Bodewes meerdere hybrideschepen gebouwd, waaronder voor de Finse rederij Meriaura, die al in 2015 en 2016 hybride zusterschepen met een boost-modus in gebruik nam. Deze schepen combineerden conventionele en elektrische voortstuwing en waren voorzien van de vooruitstrevende Cleanship-notatie.
Meriaura heeft nog twee schepen in bestelling, die zowel biobrandstof als diesel kunnen gebruiken. Deze Ecotraders krijgen een Wärtsilä hoofdmotor en brandstoftoevoersysteem van Auramarine, geschikt voor diverse biobrandstoffen en voorzien van aparte tanks voor diesel en biobrandstof. Warmte van motoren wordt efficiënt hergebruikt voor verwarming aan boord.
Dieselelektrische voortstuwing houdt in dat de schroef wordt aangedreven door een elektromotor, die zijn energie haalt uit dieselgeneratoren. Hoewel deze werkwijze op papier minder efficiënt lijkt door omzetten van energie, compenseert het ontwerp door optimale afstemming van schroef en motorvermogen; dit resulteert in brandstofbesparing en minder emissie, vooral bij lagere vaarsnelheden. Dit systeem biedt ook voordelen in betrouwbaarheid en flexibiliteit doordat generatoren kunnen worden aan- of uitgeschakeld naar behoefte.
De hybride schepen van Bodewes combineren verschillende voortstuwingsmethoden en brandstoffen. Voorbeelden zijn de Eeva VG en Mirva VG, die naast directe dieselvoortstuwing ook elektrisch kunnen bijspringen en zelfs volledig elektrisch kunnen varen op batterijen, waarbij zuivere biodiesel als brandstof kan worden gebruikt. Recente modellen, zoals de Aasfoss en Aasfjell, bevatten batterijsystemen die snelle vermogenswisselingen opvangen en emissievrij kunnen varen door volledig elektrisch te opereren.
Royal Bodewes ziet elektrificatie als de logische volgende stap in de transitie naar een duurzame en efficiëntere scheepvaart. Door hun ervaring met hybride systemen ontwikkelen ze nu schepen met volledig elektrische voortstuwing, waarmee ze voorlopen in de vergroening van de maritieme sector.